Vai jūs zināt līdzstrāvas motora oglekļa sukas lomu un īpašības?

DC motoros oglekļa sukas (sauktas arī par sukām) ir galvenās vadītspējīgās sastāvdaļas, un tām ir svarīgi pienākumi. Kādas ir galvenās funkcijas un funkcijasOglekļa suka līdzstrāvas motoram?

Vadītspējas un nodiluma pretestības vienotība:Oglekļa suka līdzstrāvas motoramparasti ir izgatavots no grafīta vai grafīta kompozītiem, kas sajaukti ar metāla pulveri (piemēram, vara). Grafīts nodrošina galveno smērvielu un zemas berzes koeficientu, lai nodrošinātu kontrolējamu nodilumu, saskaroties ar rotējošo komutatoru; Kamēr pievienotās metāla komponenti (piemēram, vara pulveris) ievērojami uzlabo vadītspēju, lai apmierinātu lielas strāvas pārraides vajadzības. Šī materiālu kombinācija ļauj tai izturēt nepārtrauktu mehānisku nodilumu, veicot strāvu.

Elastīgs elastīgais kontakts: oglekļa suka nav stingri fiksēta, bet maigi un nepārtraukti piespiež pret komutatora virsmu ar pastāvīgu spiediena atsperi. Šis elastīgais kontakta mehānisms ir ļoti svarīgs, jo tas nodrošina, ka pat tad, ja komutators ir neregulārs rotācijas vai nelielas piekaušanas dēļ, var saglabāt stabilu, zemas pretestības elektrisko savienojumu, samazinot kontakta pretestību un dzirksteles.

Nēsāšanas detaļu novietošana: oglekļa sukas ir palīgmateriāli nepārtrauktas berzes dēļ ar ātrgaitas rotējošo komutatoru. Viņu kalpošanas laiku ietekmē tādi faktori kā materiāla kvalitāte, darba strāva, motora ātrums, komutācija, vide (piemēram, putekļi, mitrums, temperatūra) un atsperes spiediens. Dizainam jābūt viegli pārbaudāmam un nomaināmam.

Enerģijas pārraides tilts ir visnozīmīgākā funkcijaOglekļa suka līdzstrāvas motoramApvidū DC motorā rotējošā armatūras (rotora) tinumam ir jāsaņem strāva no ārēja statiskā jaudas avota, lai ģenerētu magnētisko lauku un griezes momentu. Kā stacionārs komponents, oglekļa suka ir savienota ar fiksētu elektrolīniju vienā galā un slīd saskarē ar komutatora segmentu, kas fiksēts uz rotora vārpstas otrā galā, nepārtraukti un uzticami pārraidot ārējā līdzstrāvas barošanas padeves strāvas padevi rotējošam rotora tinumam, nodrošinot enerģijas ievadi motora darbībai (motora režīms) vai pārraiž enerģiju, kas veidota ar vēja vēju uz ārēju slodzi (ģenerāli).

Galvenā saikne mehāniskās labošanas (komutācijas) sasniegšanā: lai līdzstrāvas motors nepārtraukti pagrieztos, strāvas virziens rotora tinumā periodiski jāslēdz (koutē) brīdī, kad tā iziet cauri magnētiskā pola neitrālajai līnijai. Commutator segmenti griežas ar rotoru, un dažādi segmenti pēc kārtas saskaras ar fiksētajām oglekļa sukām un automātiski maina rotora tinuma ķēdi, kas savienota ar barošanas avotu (vai slodzi), saskaņojot ar suku stāvokli. Oglekļa suka fiziski realizē strāvas virziena maiņu rotējošā tinumā, sakārtota saskare un atdaloties ar dažādiem komutatora segmentiem, tas ir, mehāniskās labošanas procesu ". Tas ir pamats DC motora nepārtrauktai darbībai.

Uzturiet stabilu elektrisko savienojumu: saglabājiet ciešu kontaktu ar komutatoru, izmantojot atsperes spiedienu, un saglabājiet zemas pretestības, zemas zuduma elektriskā savienojuma ceļu pat vibrācijas vai nelielas ekscentriskuma gadījumā, nodrošinot enerģijas pārnešanas efektivitāti.

Komutācijas dzirksteļu atvasināšana: pašreizējās komutācijas brīdī, pateicoties spoles induktivitātes pastāvēšanai, neizbēgami radīs sīkas dzirksteles (komutācijas dzirksteles). Labi izstrādātām oglekļa sukām ir noteikta loka dzēšanas spēja (pati grafītam ir arī noteikta loma), un tā palīdz atbrīvot šo enerģijas daļu caur labu vadīšanas ceļu, samazinot dzirksteles bojājumus komutatoram un līkumot

izolācija.

DC motora oglekļa suka ir neaizstājams vadošs tilts starp stacionāro ķēdi un rotējošo ķēdi līdzstrāvas motorā. Tas ir atbildīgs par efektīvu elektriskās enerģijas pārraidi un ir arī fiziskais izpildītāja serdes funkcijas, kas automātiski maina rotora strāvas virzienu (komutācija). Tās īpašais materiāla sastāvs (vadošs + nodilumizturīgs) un elastīgā gofrēšanas metode nodrošina samērā stabilu un uzticamu darbību skarbā berzes berzes vidē. Tomēr tieši šīs nepārtrauktās berzes dēļ tā kļūst par galveno valkāšanas daļu, kas prasa regulāru apkopi un nomaiņu, kas tieši ietekmē motora veiktspēju un dzīvi. Regulāra oglekļa suku pārbaude un nomaiņa, kas nēsāta līdz robežai, ir svarīga līdzstrāvas motora darbības uzturēšanas sastāvdaļa.