Oglekļa suku materiāls un nozīme

Oglekļa suku materiāls un nozīme

Oglekļa sukasvai elektriskās birstes ir plaši izmanto elektroiekārtās. Tos izmanto signālu pārraidīšanai vai enerģija starp fiksēto daļu un dažu motoru rotējošo daļu vai ģeneratori. Forma ir taisnstūrveida, un tajā ir uzstādītas metāla stieples pavasaris. Oglekļa birstes ir sava veida slīdošs kontakts, tāpēc tās ir viegli valkāt un regulāri jāmaina, un oglekļa nogulsnes, kas ir nolietotas jātīra.

Oglekļa sukas galvenā sastāvdaļa ir ogleklis. Strādājot, to nospiež atspere, lai strādātu pie rotējošās daļas kā birste, tāpēc to sauc par oglekļa suku. Galvenais materiāls ir grafīts.

Grafīts ir dabisks elements, tā galvenais sastāvdaļa ir ogleklis, krāsa ir melna, necaurspīdīga, daļēji metālisks spīdums, zems cietība, var noplūkt ar nagiem, gan grafīts, gan dimants ir ogleklis, taču to īpašības ir ļoti atšķirīgas, kas ir atšķirīgo dēļ oglekļa atomu izvietojums. Lai gan grafīta sastāvs ir ogleklis, tas ir augstas temperatūras izturīgs materiāls ar kušanas temperatūru 3652°C. Izmantojot šo augstas temperatūras izturības īpašību grafītu var pārstrādāt a augstas temperatūras izturīgs ķīmiskais tīģelis.

Grafīta elektriskā vadītspēja ir ļoti labi, pārspējot daudzus metālus un simtiem reižu nemetālus, tāpēc to ražo vadošās daļās, piemēram, elektrodos un oglekļa sukās; grafīta iekšējā struktūra nosaka tā labo eļļošanu, un mēs bieži izmantojiet to sarūsējušām durvīm, ja slēdzenē ieliekat zīmuļa putekļus vai grafītu vieglāk atvērt durvis. Tam vajadzētu būt grafīta eļļojošajam efektam.

Oglekļa sukasparasti izmanto DC elektroierīces. Matētie motori sastāv no statora un rotora. In līdzstrāvas motors, lai rotors grieztos, strāvas virziens pastāvīgi jāmaina, pretējā gadījumā rotors var griezties tikai pusi a aplis. Oglekļa sukām ir ļoti svarīga loma līdzstrāvas motoros. Oglekļa sukas vadīt strāvu starp motora kustīgajām daļām. Šī vadīšana ir bīdāma vadītspēja, kas var pārnest strāvu no fiksētā gala uz rotējošo daļu ģenerators vai motors. Oglekļa rāmis sastāv no vairākām oglekļa sukām, tāpēc šī vadīšanas metode padara oglekļa sukas viegli valkājamas, un oglekļa sukas maina arī strāvas virzienu, tas ir, lomu komutācija.

Matētais motors izmanto mehānisku komutācija, ārējais magnētiskais pols nekustas un kustās iekšējā spole. Kad motors darbojas, komutators un spole griežas kopā, un oglekļa suka un magnētiskais tērauds nekustas, tāpēc komutators un oglekļa suka rada berzi, lai pabeigtu strāvas pārslēgšanu virziens.

Motoram griežoties, dažādas spoles vai vienas spoles divi dažādi posmi tiek darbināti tā, lai abi stabi spoles radītajam magnētiskajam laukam ir leņķis ar diviem poliem tuvu uz pastāvīgā magnēta statoru, un jauda tiek ģenerēta caur viena un tā paša staba atgrūšana un pretējā pola pievilcība vadīt motors griezties.

Oglekļa sukastiek izmantoti arī maiņstrāvā iekārtas. Maiņstrāvas motora oglekļa suku un līdzstrāvas motora forma un materiāls oglekļa sukas ir vienādas. Maiņstrāvas motoros oglekļa sukas tiek izmantotas, ja dažas tinumu rotoriem ir nepieciešams mainīgs ātrums, piemēram, mūsu parasti izmantotajām elektriskajām urbjmašīnām un pulēšanas mašīnas, un tām bieži ir jāmaina oglekļa sukas.