Oglekļa suku loma triecienurbju motoros

Triecienurbja oglekļa otas loma ir nosūtīt ierosmes ģeneratora radīto ierosmes strāvu uz rotora spole. Trieciena urbšanas elektrības princips ir tāds, ka pēc magnētiskais lauks pārgriež vadu, vadā rodas strāva. Ģenerators izmanto magnētiskā lauka rotācijas metodi, lai pārgrieztu vadu. Rotējošais magnētiskais lauks ir rotors, un nogrieztais vads ir stators. Lai rotoru, lai radītu magnētisko lauku, ir jāievada ierosmes strāva rotora spole, un šo lomu spēlē oglekļa suka.

Faktiski "birste" šeit attiecas uz ogļu sukām. Trieciena urbji parasti izmanto līdzstrāvas motorus. Matēti triecienurbji izmantojiet suku motorus, kas jākombinē caur birstēm. Ogleklis suka tiek komutēta ar Hall sensoru, un to virza vadītājs, lai tā grieztos.

Salīdzinot ar bezsuku triecienurbjmašīnām, triecienurbjmašīnām ar matiņiem galvenokārt ir šādas priekšrocības un trūkumi:

Priekšrocības: tiek iedarbināta matēta triecienurbjmašīna ātri, bremzē laikus, vienmērīga ātruma regulēšana, vienkārša kontrole, vienkārša struktūra, lēta cena, un tai ir liela starta strāva, liels griezes moments (rotācijas spēks) ar mazu ātrumu un var izturēt lielu slodzi.

Trūkumi: Sakarā ar berzi starp oglekļa birste un komutators, triecienurbjmašīna ar suku ir pakļauta dzirksteles, karstums, troksnis, elektromagnētiskie traucējumi ārējā vidē, un zema efektivitāte un īss mūžs; ogles sukas ir palīgmateriāli, pēc noteikta laika Laika gaitā tas tiks nomainīts, kas ir apgrūtinoši.